氯气压缩机压力如何形成？

多级氯气压缩机投入使用前，所有级间压力等于大气压。第一次吸入的气体等于第一次冲程体积。由于排气压力也等于大气压，排出的气体也是第一次冲程容积，大于第二次冲程容积。当气体直接通过二级或等级较高时，通过其他等级到达排气系统。

氯气压缩机是制冷压缩机的第一个设计理念，但它仍然是一种通用高效的制冷压缩机。活塞式压缩机根据曲轴和发动机曲轴向前移动活塞杆。如果活塞杆只有一侧用于减速，则称为单效式。如果用活塞杆左右两侧，称为双动式。活塞式压缩机应用广泛。空气压缩也可以压缩空气，基础不需要改装。氢气制冷压缩机的活塞式压缩机是唯一能将气体和蒸汽降至高压的设计理念，适用于吸气压缩机等关键应用。活塞式压缩机的设备范围可以从适合底部压力/小体积的单罐设备降低到非常高压力的多用途设备。在多用途制冷压缩机中，气体分级降低，压力逐渐扩大。

旋转式制冷压缩机是一种基于强制运动旋转部件的大空间制冷压缩机。

滑片制冷压缩机——是一种旋转变体积制冷压缩机，其中轴向滑片在电机转子中被轴径拖动，轴向力与圆柱形发动机气缸体相同。减少并排出滑块中间截留的气体。

液态活塞压缩机是一种旋转制冷压缩机，其中水或其他液体作为活塞杆压缩空气，然后排出蒸汽。

旋转电机转子制冷压缩机是一种旋转容积制冷压缩机，其中两个旋转电机的转子相互啮合，阻止蒸汽从进气口发送到出气口。沒有内降。

如果排气系统不允许所有气体流出，氯气压缩机系统中的压力会在一定时间后增加。当第一级排气压力高于排气体积等于第二级缸体冲程体积时，随着系统压力和排气压力的增二级开始工作。之后，随着系统压力的增加，二次排气压力也增加，二次体积系数也相应减少，二次吸入的气体体积也减少，一次排气压力继续增加，但增长缓慢，氯化氢泵与系统压力的增加无线性关系。

二、三级压力的形成过程类似于一级压力。压缩机的最终排气压力取决于排气系统的体积，通常很大。因此，当最后一级前的排气体积等于最后一级气缸的冲程体积时，压力继续缓慢上升到额定压力。气压缩机中气体的压力损失来自管道、冷却器、气阀、液体气体分离器、过滤器等。压力损失越大，压缩机的循环指示功率越大，指示功率损失与压力损失基本成正比。

一般而言，克服气阀阻力消耗的功率占总指示功率的4-9%，而工作不良气阀消耗的功率占总指示功率的15-20%。因此，设计合理的阀门是减少指示功的关键，要求阀门有足够的流通面积、畅通的通道和合理的阀板开闭动作。